Bình dầu thủy lực xe nâng cần kiểm tra gì?

[Xe Nâng 7777]

Bình dầu thủy lực xe nâng cần được kiểm tra định kỳ về mức dầu, chất lượng dầu, tình trạng rò rỉ, nắp bình, đường ống và lọc dầu. Kiểm tra đúng cách giúp hệ thống thủy lực hoạt động ổn định, hạn chế tình trạng nâng yếu, nâng chậm hoặc phát sinh hư hỏng.

Bình dầu thủy lực xe nâng nên được kiểm tra ít nhất về 6 điểm: mức dầu, chất lượng dầu, rò rỉ, tình trạng bình và nắp bình, đường ống – đầu nối và lọc dầu thủy lực. Toyota khuyến nghị kiểm tra mức dầu thủy lực trước mỗi ca làm việc; mức dầu không đủ có thể làm giảm khả năng nâng và điều khiển của xe.

I. Bình dầu thủy lực xe nâng là gì?​

Bình dầu thủy lực xe nâng là nơi chứa dầu thủy lực cung cấp cho toàn bộ hệ thống thủy lực của xe.

Dầu từ bình được bơm thủy lực hút lên, sau đó đưa qua hệ thống van chia dầu để điều khiển các cơ cấu như:

• Xi lanh nâng.
• Xi lanh nghiêng.
• Xi lanh lái.
• Side Shift.
• Các bộ công tác thủy lực khác nếu xe được trang bị.

Có thể hình dung hệ thống theo trình tự:

Bình dầu → bơm thủy lực → van chia dầu → xi lanh → cơ cấu làm việc → dầu hồi về bình.

Vì dầu thủy lực có nhiệm vụ truyền năng lượng trong hệ thống nên lượng dầu không đủ có thể làm giảm khả năng nâng và điều khiển xe.

II. Kiểm tra mức dầu thủy lực​

Đây là việc đầu tiên cần kiểm tra.

Tùy từng model xe, bình dầu có thể có thước thăm dầu, mắt thăm hoặc vạch MIN/MAX để xác định mức dầu.

Khi kiểm tra cần:

• Đặt xe ở vị trí phù hợp theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
• Hạ càng xuống theo quy trình kiểm tra của xe.
• Kiểm tra mức dầu trên thước hoặc mắt thăm.
• Không đổ dầu vượt mức quy định.
• Nếu thiếu, bổ sung đúng loại dầu được nhà sản xuất yêu cầu.

Không nên nghĩ rằng càng nhiều dầu càng tốt. Toyota lưu ý dầu thủy lực có thể giãn nở khi nhiệt độ tăng, vì vậy đổ quá mức có thể gây tràn dầu và tạo nguy cơ mất an toàn.

III. Kiểm tra chất lượng dầu​

Không chỉ nhìn vào lượng dầu, cần quan sát cả tình trạng dầu thủy lực.

Dầu bất thường có thể có:

• Màu thay đổi rõ rệt.
• Cặn bẩn.
• Mạt kim loại.
• Nước hoặc dấu hiệu nhiễm ẩm.
• Bọt khí bất thường.

Nếu dầu bị nhiễm bẩn, không nên chỉ châm thêm dầu mới mà cần xác định nguyên nhân và xem xét thay dầu, vệ sinh hệ thống hoặc kiểm tra lọc dầu.

Dầu thủy lực xuống cấp kéo dài có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ các bộ phận trong hệ thống. Toyota cho biết nhiều nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu thủy lực theo số giờ vận hành, nhưng khoảng thời gian cụ thể phải căn cứ vào từng model và điều kiện làm việc.

IV. Kiểm tra bình có bị rò dầu không​

Rò dầu thủy lực là một trong những dấu hiệu không nên bỏ qua.

Hãy kiểm tra xung quanh:

• Thành bình dầu.
• Đáy bình.
• Nắp và khu vực miệng bình.
• Đường ống dầu.
• Đầu nối.
• Bơm thủy lực.
• Van chia dầu.
• Xi lanh nâng.
• Xi lanh nghiêng.

Toyota đưa kiểm tra mức chất lỏng và kiểm tra rò rỉ vào danh sách kiểm tra trước khi vận hành xe nâng.

Nếu thấy dầu chảy thành giọt hoặc tạo vệt dầu mới dưới xe, nên xác định vị trí rò trước khi tiếp tục sử dụng.

Đặc biệt, nếu dầu xuất hiện quanh ty ben, nguyên nhân có thể liên quan đến phớt ben hoặc cụm xi lanh chứ không nhất thiết do bình dầu.

V. Kiểm tra nắp bình và khu vực miệng bình​

Nắp bình dầu có vai trò bảo vệ hệ thống khỏi bụi bẩn và tạp chất từ môi trường.

Khi kiểm tra nên xem:

• Nắp có bị hư hoặc lỏng không?
• Khu vực xung quanh miệng bình có nhiều bụi bẩn không?
• Có dấu hiệu dầu tràn ra ngoài không?
• Bộ phận thông hơi nếu có có bị tắc không?

Xe nâng hoạt động trong môi trường nhiều bụi như kho vật liệu, xưởng gỗ hoặc công trường càng cần chú ý khu vực này.

Nếu bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống thủy lực, các chi tiết như bơm, van chia dầu, xi lanh và phớt có thể bị ảnh hưởng.

VI. Kiểm tra đường ống và đầu nối​

Dầu trong bình chỉ là một phần của hệ thống. Đường dầu và các đầu nối cũng cần được kiểm tra.

Quan sát xem có:

• Ống thủy lực bị nứt.
• Ống bị phồng.
• Vết dầu quanh đầu nối.
• Đầu nối bị lỏng.
• Ống bị cọ sát vào khung xe.
• Dấu hiệu dầu rò tại khu vực bơm hoặc van.

Linde cũng đưa việc kiểm tra mức dầu thủy lực và kiểm tra rò rỉ ở hệ thống thủy lực vào nội dung kiểm tra trước khi vận hành.

Nếu phát hiện ống thủy lực bị hư, không nên tiếp tục sử dụng cho đến khi được kiểm tra và xử lý phù hợp.

VII. Kiểm tra lọc dầu thủy lực​

Lọc dầu thủy lực có nhiệm vụ giữ lại các tạp chất trong dầu, hạn chế chúng tiếp tục lưu thông trong hệ thống.

Khi lọc bị bẩn hoặc đến thời điểm bảo dưỡng, cần kiểm tra hoặc thay theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Không nên lấy một mốc giờ cố định áp dụng cho mọi xe nâng. Toyota cho biết lịch thay dầu và lọc phụ thuộc vào từng model; trong một khung bảo dưỡng tiêu chuẩn hiện hành, Toyota nêu mốc 2.000 giờ hoặc 12 tháng cho một số hạng mục sâu hơn, trong đó có thay lọc thủy lực, nhưng vẫn yêu cầu đối chiếu lịch của đúng máy.

Vì vậy, với xe nâng Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nichiyu... cần tra đúng model trước khi quyết định thời điểm thay.

VIII. Bình dầu thủy lực có ít dầu thì xe nâng bị gì?​

Khi lượng dầu thủy lực không đủ, bơm có thể không nhận đủ dầu theo điều kiện thiết kế.

Một số biểu hiện có thể xuất hiện:

• Càng nâng chậm.
• Nâng yếu.
• Mast hoạt động không ổn định.
• Chức năng nghiêng yếu.
• Tay lái thủy lực hoạt động bất thường ở những xe sử dụng hệ thống này.
• Có thể xuất hiện tiếng động bất thường từ hệ thống thủy lực.

Toyota cho biết mức dầu thủy lực không đủ có thể làm giảm khả năng nâng và điều khiển xe.

Tuy nhiên, nếu xe nâng yếu, không nên chỉ châm thêm dầu rồi kết luận đã xử lý xong. Cần tìm nguyên nhân khiến mức dầu bị thiếu, chẳng hạn rò rỉ tại ống, phớt ben, bơm hoặc các điểm nối.

IX. Bao lâu nên kiểm tra bình dầu thủy lực?​

Có thể chia thành hai mức:

Kiểm tra trước mỗi ca:
Kiểm tra mức dầu và quan sát nhanh các dấu hiệu rò rỉ, bất thường. Toyota đưa kiểm tra mức chất lỏng và rò rỉ vào checklist kiểm tra xe nâng trước khi vận hành.

Kiểm tra định kỳ:
Kiểm tra sâu hơn chất lượng dầu, lọc dầu, đường ống, bơm, van chia dầu, xi lanh và toàn bộ hệ thống thủy lực theo lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất.

Với xe làm việc cường độ cao hoặc trong môi trường bụi, nóng, tải nặng, lịch kiểm tra có thể cần được điều chỉnh phù hợp. Linde cũng lưu ý khoảng bảo dưỡng cần dựa trên thông số của nhà sản xuất và có thể điều chỉnh theo mức độ làm việc.

X. Khi nào cần thay dầu thủy lực?​

Không nên chỉ nhìn màu dầu để quyết định thay.

Cần xem xét:

• Số giờ vận hành.
• Lịch sử bảo dưỡng.
• Loại xe và model.
• Môi trường làm việc.
• Tình trạng dầu.
• Kết quả kiểm tra hệ thống.
• Khuyến cáo của nhà sản xuất.

Toyota cho biết nhiều nhà sản xuất sử dụng mốc khoảng 1.000 giờ vận hành cho thay dầu thủy lực, nhưng đây không phải mốc bắt buộc cho mọi xe. Cần ưu tiên sách hướng dẫn của đúng model.

XI. Kiểm tra bình dầu thủy lực xe nâng ở đâu?​

Nếu chỉ kiểm tra mức dầu, người vận hành có thể thực hiện theo hướng dẫn trong sách vận hành của xe.

Nhưng nếu xuất hiện rò dầu, dầu có cặn, nâng yếu, nâng chậm, tụt càng hoặc tiếng động bất thường, nên kiểm tra toàn bộ hệ thống thay vì chỉ bổ sung dầu.

XE NÂNG LẬP ĐỨC
Hotline: 096.732.7777
Website: https://xenanglapduc.com/
Văn phòng: 746 Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM
Showroom: 736 – 738 QL1A, Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM