Xe nâng dầu càng chạy càng nóng, vì sao?

[Xe Nâng 7777]

Xe nâng dầu bị nóng máy khi làm việc có thể do thiếu nước làm mát, két nước bám bụi, quạt làm mát yếu, dầu động cơ thiếu, lọc gió tắc hoặc động cơ phải làm việc quá tải. Xác định đúng nguyên nhân giúp tránh tình trạng động cơ quá nhiệt và hư hỏng nghiêm trọng.

Xe nâng dầu bị nóng máy khi làm việc là dấu hiệu không nên bỏ qua, đặc biệt khi nhiệt độ tăng dần sau một thời gian vận hành. Nguyên nhân có thể nằm ở hệ thống làm mát, dầu bôi trơn, động cơ hoặc điều kiện sử dụng. Nếu tiếp tục vận hành khi động cơ quá nóng, các chi tiết bên trong có thể bị ảnh hưởng.

I. Vì sao xe nâng dầu bị nóng máy?​

Động cơ diesel tạo ra lượng nhiệt lớn trong quá trình đốt nhiên liệu. Hệ thống làm mát và bôi trơn có nhiệm vụ kiểm soát nhiệt độ để động cơ hoạt động trong phạm vi phù hợp.

Khi một trong các hệ thống này gặp vấn đề, nhiệt không được giải phóng hiệu quả và xe nâng dầu càng làm việc lâu càng nóng.

Các nguyên nhân thường gặp gồm:

• Thiếu nước làm mát
• Két nước bị bám bụi hoặc tắc
• Quạt làm mát hoạt động không hiệu quả
• Dây curoa quạt bị chùng
• Van hằng nhiệt gặp vấn đề
• Thiếu dầu hoặc dầu động cơ xuống cấp
• Lọc gió bị nghẹt
• Hệ thống phun nhiên liệu hoạt động không đúng
• Động cơ phải làm việc quá tải
• Két nước hoặc đường ống bị rò rỉ

II. Thiếu nước làm mát​

Đây là một trong những nguyên nhân cần kiểm tra đầu tiên khi xe nâng dầu bị nóng.

Nước làm mát có nhiệm vụ hấp thụ nhiệt từ động cơ và đưa nhiệt đến két nước để giải nhiệt.

Khi lượng nước làm mát thấp:

• Khả năng truyền nhiệt giảm.
• Nhiệt độ động cơ tăng.
• Xe có thể nóng nhanh hơn khi làm việc liên tục.
• Nếu tiếp tục vận hành, nguy cơ quá nhiệt tăng lên.

Cần kiểm tra mức nước làm mát khi động cơ đã nguội và tìm nguyên nhân nếu mức nước thường xuyên giảm.

Không nên chỉ bổ sung nước liên tục mà bỏ qua việc kiểm tra rò rỉ ở két nước, ống nước, bơm nước hoặc các vị trí liên quan.

III. Két nước xe nâng dầu bị bẩn​

Xe nâng thường làm việc tại kho hàng, xưởng sản xuất, bãi vật liệu hoặc công trình nên két nước có thể bám bụi, lá cây và các chất bẩn.

Lớp bụi dày trên bề mặt két khiến luồng không khí đi qua kém, từ đó làm giảm hiệu quả tản nhiệt.

Đặc biệt với xe nâng làm việc trong:

• Xưởng gỗ
• Kho vật liệu xây dựng
• Nhà máy nhiều bụi
• Công trình
• Bãi hàng ngoài trời

cần chú ý vệ sinh khu vực két nước định kỳ.

Toyota cũng đưa việc kiểm tra mức nước làm mát, tình trạng két nước và vệ sinh khu vực tản nhiệt vào các nội dung kiểm tra xe nâng động cơ đốt trong.

IV. Quạt làm mát hoặc dây curoa có vấn đề​

Quạt giúp đưa không khí qua két nước để giải nhiệt.

Nếu quạt quay yếu, hư hỏng hoặc cơ cấu dẫn động không hoạt động đúng, khả năng làm mát sẽ giảm.

Dây curoa bị:

• Chùng
• Trượt
• Nứt
• Mòn

cũng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các bộ phận được dẫn động bằng dây curoa tùy thiết kế động cơ.

Khi xe nóng bất thường, cần kiểm tra cả quạt, dây curoa và hệ thống dẫn động thay vì chỉ kiểm tra nước làm mát.

V. Dầu động cơ thiếu hoặc xuống cấp​

Dầu động cơ không chỉ có tác dụng bôi trơn mà còn góp phần hỗ trợ kiểm soát nhiệt tại các chi tiết bên trong động cơ.

Nếu dầu quá thấp hoặc đã xuống cấp, ma sát giữa các chi tiết có thể tăng.

Một số dấu hiệu cần chú ý:

• Mức dầu thấp.
• Dầu rất bẩn.
• Động cơ hoạt động nặng.
• Có tiếng động bất thường.
• Xuất hiện dấu hiệu rò dầu.

Nên kiểm tra que thăm dầu trước khi vận hành và thay dầu, lọc dầu theo lịch bảo dưỡng của đúng model xe.

VI. Lọc gió bị nghẹt khiến xe nóng máy​

Lọc gió có nhiệm vụ lọc bụi trước khi không khí đi vào động cơ.

Khi lọc gió quá bẩn, lượng không khí cung cấp cho quá trình đốt có thể bị hạn chế, khiến động cơ hoạt động không hiệu quả.

Tình trạng này đặc biệt đáng chú ý ở xe nâng dầu làm việc trong môi trường nhiều bụi.

Vì vậy, khi xe vừa yếu máy vừa nóng máy, cần kiểm tra lọc gió cùng với hệ thống nhiên liệu và làm mát.

VII. Động cơ làm việc quá tải​

Xe nâng dầu có tải trọng định mức, tâm tải và giới hạn vận hành nhất định.

Nếu thường xuyên nâng hàng sát hoặc vượt giới hạn cho phép, động cơ và các hệ thống liên quan có thể phải làm việc nặng hơn.

Ngoài tải trọng, điều kiện vận hành cũng ảnh hưởng:

• Nâng hàng liên tục.
• Chạy quãng đường dài.
• Làm việc nhiều giờ mỗi ca.
• Leo dốc thường xuyên.
• Hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao.

Do đó, nếu xe chỉ nóng khi làm việc nặng nhưng bình thường khi chạy không tải, cần kiểm tra cả tải trọng và tình trạng kỹ thuật của xe.

VIII. Van hằng nhiệt và bơm nước gặp vấn đề​

Nếu các bộ phận cơ bản như nước làm mát, két nước và quạt đều bình thường nhưng xe vẫn nóng, cần kiểm tra sâu hơn hệ thống làm mát.

Van hằng nhiệt giúp điều tiết dòng nước làm mát theo nhiệt độ động cơ. Nếu van bị kẹt hoặc hoạt động không đúng, quá trình tuần hoàn nước có thể bị ảnh hưởng.

Bơm nước có nhiệm vụ tuần hoàn nước làm mát trong hệ thống. Khi bơm bị mòn hoặc gặp sự cố, hiệu quả lưu thông chất làm mát có thể giảm.

Hai hạng mục này nên được kiểm tra bởi kỹ thuật viên nếu xe có dấu hiệu quá nhiệt kéo dài.

IX. Xe nâng dầu nóng máy phải làm gì?​

Nếu đồng hồ nhiệt tăng cao bất thường hoặc xuất hiện cảnh báo nhiệt độ, nên dừng xe tại vị trí an toàn và để động cơ giảm nhiệt.

Không nên tiếp tục ép xe làm việc chỉ vì xe vẫn còn di chuyển được.

Sau khi xe nguội, có thể kiểm tra:

1. Mức nước làm mát.
2. Dấu hiệu rò rỉ.
3. Mức dầu động cơ.
4. Tình trạng két nước.
5. Quạt và dây curoa.
6. Lọc gió.
7. Các dấu hiệu bất thường khác.

Không nên mở nắp két nước khi hệ thống còn nóng vì chất làm mát có thể đang ở nhiệt độ và áp suất cao.

Nếu xe tiếp tục nóng sau khi đã kiểm tra các hạng mục cơ bản, nên đưa xe đến đơn vị kỹ thuật để kiểm tra hệ thống làm mát và động cơ.

X. Cách hạn chế xe nâng dầu bị nóng máy​

Để giảm nguy cơ quá nhiệt, doanh nghiệp nên duy trì lịch bảo dưỡng phù hợp với model xe.

Một số việc nên thực hiện:

• Kiểm tra nước làm mát trước ca.
• Kiểm tra dầu động cơ.
• Vệ sinh két nước định kỳ.
• Kiểm tra quạt và dây curoa.
• Thay lọc gió khi cần.
• Thay dầu và lọc dầu đúng lịch.
• Không sử dụng xe vượt tải.
• Theo dõi đồng hồ nhiệt khi vận hành.
• Kiểm tra ngay khi phát hiện rò rỉ.
• Bảo dưỡng kỹ hơn nếu xe hoạt động trong môi trường nhiều bụi.

Toyota khuyến nghị kiểm tra xe trước mỗi ca và đưa các hệ thống như chất làm mát, dầu động cơ, lốp, phanh, càng, mast và thiết bị an toàn vào nội dung kiểm tra.

XI. Khi nào cần sửa chữa xe nâng dầu?​

Nếu xe nâng dầu thường xuyên nóng máy dù đã bổ sung đúng mức nước làm mát và vệ sinh két nước, không nên tiếp tục sử dụng mà cần kiểm tra nguyên nhân.

Đặc biệt cần kiểm tra sớm khi đi kèm các dấu hiệu:\

• Xe nóng rất nhanh.
• Nhiệt độ tăng cao liên tục.
• Động cơ yếu rõ rệt.
• Hao nước làm mát.
• Hao dầu động cơ.
• Có khói bất thường.
• Có tiếng động lạ.
• Xuất hiện rò rỉ.
• Đèn hoặc đồng hồ cảnh báo nhiệt độ bất thường.

Việc sửa chữa sớm có thể giúp xác định lỗi ở hệ thống làm mát hoặc động cơ trước khi hư hỏng lan rộng.

XII. Sửa chữa xe nâng dầu tại Xe Nâng LẬP ĐỨC​

CÔNG TY TNHH SX TM DV XE NÂNG LẬP ĐỨC chuyên cung cấp xe nâng Nhật Bản, phụ tùng và dịch vụ sửa chữa – bảo dưỡng xe nâng.

Khi xe nâng dầu bị nóng máy, kỹ thuật viên có thể kiểm tra từ hệ thống làm mát, dầu động cơ, lọc gió đến các bộ phận liên quan để xác định nguyên nhân trước khi sửa chữa.

XE NÂNG LẬP ĐỨC
Hotline: 096.732.7777
Website: https://xenanglapduc.com/
Văn phòng: 746 Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM
Showroom: 736 – 738 QL1A, Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM