Menu
Home
What's new
Latest activity
Authors
Diễn đàn
Bài viết mới
Tìm chủ đề
Có gì mới
Bài viết mới
Hoạt động mới nhất
Đăng nhập
Đăng ký
Có gì mới?
Tìm kiếm
Tìm kiếm
Chỉ tìm trong tiêu đề
Bởi:
Bài viết mới
Tìm chủ đề
Menu
Đăng nhập
Đăng ký
Home
Diễn đàn
RAO VẶT - QUẢNG CÁO: Chợ Nhật tảo Rao vặt
Rao Vặt - Mua Bán: Chợ Nhật tảo Rao vặt
XE NÂNG CŨ RA KHÓI TRẮNG - NGUYÊN NHÂN, CÁCH XỬ LÝ
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Trả lời chủ đề
Nội dung
<blockquote data-quote="Xe Nâng 7777" data-source="post: 18093" data-attributes="member: 590"><p><h3>Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng: Nguyên Nhân Và Cách Xử Lý Triệt Để</h3><p>Trong quá trình vận hành tại các kho bãi và nhà xưởng, hiện tượng xe nâng cũ xả ra khói màu trắng dày đặc từ ống pô là tín hiệu cảnh báo nghiêm trọng về tình trạng kỹ thuật của động cơ. Không chỉ làm giảm hiệu suất làm việc, khói trắng còn gây ô nhiễm môi trường làm việc kín và báo hiệu những hư hỏng nặng bên trong nếu không được khắc phục kịp thời.</p><p></p><p>Vậy <strong>nguyên nhân do đâu khiến xe nâng cũ ra khói trắng</strong> và đâu là giải pháp xử lý triệt để? Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết các lý do kỹ thuật và cung cấp quy trình kiểm tra, khắc phục chuẩn xác nhất.</p><p><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2026/09/xe-nang-dau-2-tan-mitsubishi-fde20p-t-1.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><h3>1. Phân Loại Hiện Tượng Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng</h3><p>Trước khi tìm cách khắc phục, người vận hành cần phân biệt hai dạng khói trắng thường gặp để xác định đúng bản chất sự cố:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Khói trắng xuất hiện khi mới khởi động (Tạm thời):</strong> Khói xuất hiện trong vài phút đầu khi nổ máy lúc thời tiết lạnh, sau khi động cơ nóng lên thì khói biến mất. Đây thường là do hơi nước ngưng tụ trong ống xả hoặc nhiên liệu chưa kịp đốt cháy hoàn toàn ở nhiệt độ thấp.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Khói trắng xả ra liên tục (Mạn tính):</strong> Khói trắng dày đục, có mùi nồng hắc hoặc mùi khét của nước làm mát/nhớt động cơ, kéo dài liên tục ngay cả khi xe đã vận hành lâu. Đây là dấu hiệu cảnh báo động cơ đang gặp sự cố hỏng hóc cơ khí nghiêm trọng.</li> </ul><h3>2. Các Nguyên Nhân Chính Khiến Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng</h3><p>Dưới đây là 4 nguyên nhân hàng đầu khiến động cơ xe nâng đã qua sử dụng phát ra khói màu trắng:</p><p></p><h4>2.1. Nước Làm Mát Bị Rò Rỉ Vào Buồng Đốt</h4><p>Đây là nguyên nhân phổ biến nhất trên các dòng xe nâng cũ do các chi tiết làm kín đã bị lão hóa theo thời gian:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Thổi gioăng mặt máy (Gasket):</strong> Gioăng nắp máy bị rách hoặc biến dạng khiến nước làm mát tràn vào xilanh. Dưới nhiệt độ cao của buồng đốt, nước bị bốc hơi tức thì và xả ra ngoài dưới dạng khói trắng mù mạt.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Nứt lốc máy hoặc nứt mặt máy:</strong> Các vết nứt li ti trên thành xilanh làm nước rò rỉ trực tiếp vào khoang đốt cháy nhiên liệu.</li> </ul><h4>2.2. Nhiên Liệu Diesel Không Được Đốt Cháy Hoàn Toàn</h4><p>Khói trắng thực chất cũng có thể là các hạt dầu diesel chưa kịp bốc cháy biến thành dạng sương xả ra ngoài:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Bơm cao áp (Heo dầu) hoặc kim phun bị lệch áp:</strong> Kim phun bị đái, tắc nghẽn hoặc áp suất phun không đủ khiến dầu không thể tơi thành sương, dẫn đến cháy không hết.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Góc phun nhiên liệu bị sai lệch:</strong> Thời điểm phun dầu quá trễ hoặc quá sớm so với điểm chết trên của piston khiến nhiên liệu không gặp đủ nhiệt độ và áp suất để bốc cháy triệt để.</li> </ul><h4>2.3. Áp Suất Nén Trong Xilanh Bị Sụt Giảm (Tụt Hơi)</h4><p>Xe nâng cũ vận hành nhiều năm thường gặp hiện tượng mòn chi tiết cơ khí:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Bạc xéc-măng (xéc-măng khí), piston hoặc xilanh bị xước mòn làm thất thoát áp suất nén. Khi áp suất không đạt ngưỡng cần thiết, nhiệt độ buồng đốt không đủ cao để tự nén cháy nhiên liệu diesel, tạo ra khói trắng kèm tiếng nổ lạch bạch.</li> </ul><h4>2.4. Hệ Thống Sấy Khởi Động Bị Hỏng</h4><p>Vào thời tiết lạnh, nếu bugi sấy hoặc rơ-le sấy bị hỏng, buồng đốt không đạt đủ độ ấm trước khi đề máy. Dầu diesel phun vào không thể cháy ngay mà bị xả ra ngoài dưới dạng hơi dầu màu trắng đục.</p><p><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2026/08/xe-nang-dau-3-tan-toyota-02-8fd30-8-1.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><h3>3. Cách Xử Lý Triệt Để Khi Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng</h3><p>Tùy thuộc vào nguyên nhân kỹ thuật, bạn có thể áp dụng các biện pháp xử lý tương ứng:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Kiểm tra bình chứa nước làm mát:</strong> Nếu thấy nước làm mát bị hao hụt nhanh hoặc có váng dầu nổi trên mặt bình phụ, cần thay thế gioăng mặt máy lập tức và kiểm tra độ phẳng của mặt lốc máy.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Cân chỉnh kim phun và bơm cao áp:</strong> Đưa cụm kim phun và bơm nhiên liệu đến trung tâm kỹ thuật để vệ sinh, thông tắc và cân chỉnh lại lưu lượng, áp suất phun tiêu chuẩn.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Kiểm tra và đo áp suất nén xilanh:</strong> Dùng đồng hồ đo áp suất nén từng xilanh. Nếu áp suất quá thấp, cần tiến hành đại tu động cơ (thay xéc-măng, doa xilanh, thay piston).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Thay thế bugi sấy hỏng:</strong> Kiểm tra nguồn điện và điện trở của hệ thống sấy, thay mới các bugi sấy đã bị cháy để đảm bảo khả năng khởi động.</li> </ul><h3>Quy Trình 5 Bước Kiểm Tra & Khắc Phục Sự Cố Khói Trắng</h3><p>Khi phát hiện xe nâng cũ xả khói trắng, người quản lý kho và kỹ thuật viên nên tuân thủ quy trình 5 bước sau:</p><p></p><p><strong>1.Bước 1: Tắt máy, kiểm tra mức nước làm mát và dầu nhớt:</strong>Kiểm tra chất lỏng.</p><p>Rà soát xem nước làm mát có bị hụt không, rút que thăm nhớt kiểm tra xem nhớt có bị đổi sang màu cà phê sữa (dấu hiệu nước lẫn vào nhớt) hay không.</p><p><strong>2.Bước 2: Nổ máy chạy rà và quan sát thời gian xuất hiện khói:</strong>Phân loại khói.</p><p>Quan sát khói trắng xuất hiện lúc mới đề hay kéo dài liên tục. Ngửi mùi khói xả để phân biệt mùi hơi nước hay mùi dầu diesel sống.</p><p><strong>3.Bước 3: Kiểm tra hệ thống nhiên liệu và đo áp suất xilanh:</strong>Đo áp suất nén.</p><p>Tháo kiểm tra kim phun, đo áp suất nén từng xilanh để xác định nguy cơ hở xéc-măng hay blown gioăng nắp máy.</p><p><strong>4.Bước 4: Thay thế gioăng, cân chỉnh kim phun hoặc đại tu máy:</strong>Sửa chữa linh kiện.</p><p>Tiến hành thay gioăng mặt máy, mài phẳng nắp xi lanh (nếu bị cong vênh) hoặc thay thế xéc-măng và phục hồi bơm cao áp.</p><p><strong>5.Bước 5: Châm lại chất lỏng, nổ máy chạy thử có tải:</strong>Chạy thử nghiệm.</p><p>Bổ sung nước làm mát, nhớt mới, cho xe vận hành nâng hạ hàng hóa thực tế để xả hết hơi nước tồn đọng và kiểm tra lại màu khói.</p><h3><img src="https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2026/05/xe-nang-dau-5-tan-komatsu-fh50-2-4-1.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></h3><h3>Bảng Tra Cứu Dấu Hiệu Kèm Theo Và Hướng Khắc Phục Xe Nâng Ra Khói Trắng</h3><p>Bảng tổng hợp dưới đây giúp bạn nhanh chóng chẩn đoán sự cố dựa trên các triệu chứng thực tế:</p><p></p><table style='width: 100%'><tr><td><strong>Hiện tượng kèm theo khói trắng</strong></td><td><strong>Nguyên nhân khả dĩ nhất</strong></td><td><strong>Biện pháp xử lý kỹ thuật</strong></td></tr><tr><td><strong>Nước làm mát hụt nhanh, nhớt hóa màu đục</strong></td><td>Thổi gioăng mặt máy, nứt lốc máy.</td><td>Thay gioăng mặt máy, kiểm tra rò rỉ lốc xilanh.</td></tr><tr><td><strong>Máy rung giật, nổ lạch bạch, yếu tải</strong></td><td>Kim phun đái, góc phun dầu bị lệch.</td><td>Vệ sinh, cân chỉnh lại béc phun và bơm cao áp.</td></tr><tr><td><strong>Khói xuất hiện lúc sáng sớm, hết sau 3 - 5 phút</strong></td><td>Ngưng tụ hơi nước trong ống xả.</td><td>Hiện tượng bình thường, cho xe chạy rà nóng máy.</td></tr><tr><td><strong>Xe rất khó nổ máy khi trời lạnh</strong></td><td>Hỏng bugi sấy hoặc sụt áp suất nén.</td><td>Kiểm tra thay bugi sấy, đo áp suất buồng đốt.</td></tr><tr><td><strong>Khói trắng kèm mùi dầu sống nồng hắc</strong></td><td>Nhiên liệu diesel chưa được đốt cháy.</td><td>Cân chỉnh lại thời điểm phun dầu của bơm cao áp.</td></tr></table><h3>Lời Kết</h3><p>Hiện tượng <a href="https://xenang7777.com/product-category/xe-nang-cu" target="_blank"><strong>xe nâng cũ</strong></a><strong> ra khói trắng</strong> là lời cảnh báo rõ ràng nhất về sự hư hỏng của hệ thống nhiên liệu hoặc kết cấu làm mát bên trong động cơ. Việc chủ động phát hiện sớm, chẩn đoán đúng nguyên nhân và xử lý kịp thời theo đúng quy trình kỹ thuật sẽ giúp doanh nghiệp bảo vệ tuổi thọ phương tiện, tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn và duy trì hoạt động kho bãi luôn ổn định, an toàn.</p><p>_________________________________</p><p><strong>CÔNG TY TNHH SX TM DV 7777</strong></p><p>Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988 - 092.416.7777</p><p>Email: <a href="mailto:xenang@xenang7777.com">xenang@xenang7777.com</a></p><p>Văn phòng: 746 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM</p><p>Showroom: 736 – 738 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Xe Nâng 7777, post: 18093, member: 590"] [HEADING=2]Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng: Nguyên Nhân Và Cách Xử Lý Triệt Để[/HEADING] Trong quá trình vận hành tại các kho bãi và nhà xưởng, hiện tượng xe nâng cũ xả ra khói màu trắng dày đặc từ ống pô là tín hiệu cảnh báo nghiêm trọng về tình trạng kỹ thuật của động cơ. Không chỉ làm giảm hiệu suất làm việc, khói trắng còn gây ô nhiễm môi trường làm việc kín và báo hiệu những hư hỏng nặng bên trong nếu không được khắc phục kịp thời. Vậy [B]nguyên nhân do đâu khiến xe nâng cũ ra khói trắng[/B] và đâu là giải pháp xử lý triệt để? Bài viết dưới đây sẽ phân tích chi tiết các lý do kỹ thuật và cung cấp quy trình kiểm tra, khắc phục chuẩn xác nhất. [IMG]https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2026/09/xe-nang-dau-2-tan-mitsubishi-fde20p-t-1.webp[/IMG] [HEADING=2]1. Phân Loại Hiện Tượng Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng[/HEADING] Trước khi tìm cách khắc phục, người vận hành cần phân biệt hai dạng khói trắng thường gặp để xác định đúng bản chất sự cố: [LIST] [*][B]Khói trắng xuất hiện khi mới khởi động (Tạm thời):[/B] Khói xuất hiện trong vài phút đầu khi nổ máy lúc thời tiết lạnh, sau khi động cơ nóng lên thì khói biến mất. Đây thường là do hơi nước ngưng tụ trong ống xả hoặc nhiên liệu chưa kịp đốt cháy hoàn toàn ở nhiệt độ thấp. [*][B]Khói trắng xả ra liên tục (Mạn tính):[/B] Khói trắng dày đục, có mùi nồng hắc hoặc mùi khét của nước làm mát/nhớt động cơ, kéo dài liên tục ngay cả khi xe đã vận hành lâu. Đây là dấu hiệu cảnh báo động cơ đang gặp sự cố hỏng hóc cơ khí nghiêm trọng. [/LIST] [HEADING=2]2. Các Nguyên Nhân Chính Khiến Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng[/HEADING] Dưới đây là 4 nguyên nhân hàng đầu khiến động cơ xe nâng đã qua sử dụng phát ra khói màu trắng: [HEADING=3]2.1. Nước Làm Mát Bị Rò Rỉ Vào Buồng Đốt[/HEADING] Đây là nguyên nhân phổ biến nhất trên các dòng xe nâng cũ do các chi tiết làm kín đã bị lão hóa theo thời gian: [LIST] [*][B]Thổi gioăng mặt máy (Gasket):[/B] Gioăng nắp máy bị rách hoặc biến dạng khiến nước làm mát tràn vào xilanh. Dưới nhiệt độ cao của buồng đốt, nước bị bốc hơi tức thì và xả ra ngoài dưới dạng khói trắng mù mạt. [*][B]Nứt lốc máy hoặc nứt mặt máy:[/B] Các vết nứt li ti trên thành xilanh làm nước rò rỉ trực tiếp vào khoang đốt cháy nhiên liệu. [/LIST] [HEADING=3]2.2. Nhiên Liệu Diesel Không Được Đốt Cháy Hoàn Toàn[/HEADING] Khói trắng thực chất cũng có thể là các hạt dầu diesel chưa kịp bốc cháy biến thành dạng sương xả ra ngoài: [LIST] [*][B]Bơm cao áp (Heo dầu) hoặc kim phun bị lệch áp:[/B] Kim phun bị đái, tắc nghẽn hoặc áp suất phun không đủ khiến dầu không thể tơi thành sương, dẫn đến cháy không hết. [*][B]Góc phun nhiên liệu bị sai lệch:[/B] Thời điểm phun dầu quá trễ hoặc quá sớm so với điểm chết trên của piston khiến nhiên liệu không gặp đủ nhiệt độ và áp suất để bốc cháy triệt để. [/LIST] [HEADING=3]2.3. Áp Suất Nén Trong Xilanh Bị Sụt Giảm (Tụt Hơi)[/HEADING] Xe nâng cũ vận hành nhiều năm thường gặp hiện tượng mòn chi tiết cơ khí: [LIST] [*]Bạc xéc-măng (xéc-măng khí), piston hoặc xilanh bị xước mòn làm thất thoát áp suất nén. Khi áp suất không đạt ngưỡng cần thiết, nhiệt độ buồng đốt không đủ cao để tự nén cháy nhiên liệu diesel, tạo ra khói trắng kèm tiếng nổ lạch bạch. [/LIST] [HEADING=3]2.4. Hệ Thống Sấy Khởi Động Bị Hỏng[/HEADING] Vào thời tiết lạnh, nếu bugi sấy hoặc rơ-le sấy bị hỏng, buồng đốt không đạt đủ độ ấm trước khi đề máy. Dầu diesel phun vào không thể cháy ngay mà bị xả ra ngoài dưới dạng hơi dầu màu trắng đục. [IMG]https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2026/08/xe-nang-dau-3-tan-toyota-02-8fd30-8-1.webp[/IMG] [HEADING=2]3. Cách Xử Lý Triệt Để Khi Xe Nâng Cũ Ra Khói Trắng[/HEADING] Tùy thuộc vào nguyên nhân kỹ thuật, bạn có thể áp dụng các biện pháp xử lý tương ứng: [LIST] [*][B]Kiểm tra bình chứa nước làm mát:[/B] Nếu thấy nước làm mát bị hao hụt nhanh hoặc có váng dầu nổi trên mặt bình phụ, cần thay thế gioăng mặt máy lập tức và kiểm tra độ phẳng của mặt lốc máy. [*][B]Cân chỉnh kim phun và bơm cao áp:[/B] Đưa cụm kim phun và bơm nhiên liệu đến trung tâm kỹ thuật để vệ sinh, thông tắc và cân chỉnh lại lưu lượng, áp suất phun tiêu chuẩn. [*][B]Kiểm tra và đo áp suất nén xilanh:[/B] Dùng đồng hồ đo áp suất nén từng xilanh. Nếu áp suất quá thấp, cần tiến hành đại tu động cơ (thay xéc-măng, doa xilanh, thay piston). [*][B]Thay thế bugi sấy hỏng:[/B] Kiểm tra nguồn điện và điện trở của hệ thống sấy, thay mới các bugi sấy đã bị cháy để đảm bảo khả năng khởi động. [/LIST] [HEADING=2]Quy Trình 5 Bước Kiểm Tra & Khắc Phục Sự Cố Khói Trắng[/HEADING] Khi phát hiện xe nâng cũ xả khói trắng, người quản lý kho và kỹ thuật viên nên tuân thủ quy trình 5 bước sau: [B]1.Bước 1: Tắt máy, kiểm tra mức nước làm mát và dầu nhớt:[/B]Kiểm tra chất lỏng. Rà soát xem nước làm mát có bị hụt không, rút que thăm nhớt kiểm tra xem nhớt có bị đổi sang màu cà phê sữa (dấu hiệu nước lẫn vào nhớt) hay không. [B]2.Bước 2: Nổ máy chạy rà và quan sát thời gian xuất hiện khói:[/B]Phân loại khói. Quan sát khói trắng xuất hiện lúc mới đề hay kéo dài liên tục. Ngửi mùi khói xả để phân biệt mùi hơi nước hay mùi dầu diesel sống. [B]3.Bước 3: Kiểm tra hệ thống nhiên liệu và đo áp suất xilanh:[/B]Đo áp suất nén. Tháo kiểm tra kim phun, đo áp suất nén từng xilanh để xác định nguy cơ hở xéc-măng hay blown gioăng nắp máy. [B]4.Bước 4: Thay thế gioăng, cân chỉnh kim phun hoặc đại tu máy:[/B]Sửa chữa linh kiện. Tiến hành thay gioăng mặt máy, mài phẳng nắp xi lanh (nếu bị cong vênh) hoặc thay thế xéc-măng và phục hồi bơm cao áp. [B]5.Bước 5: Châm lại chất lỏng, nổ máy chạy thử có tải:[/B]Chạy thử nghiệm. Bổ sung nước làm mát, nhớt mới, cho xe vận hành nâng hạ hàng hóa thực tế để xả hết hơi nước tồn đọng và kiểm tra lại màu khói. [HEADING=2][IMG]https://xenang7777.com/wp-content/uploads/2026/05/xe-nang-dau-5-tan-komatsu-fh50-2-4-1.webp[/IMG][/HEADING] [HEADING=2]Bảng Tra Cứu Dấu Hiệu Kèm Theo Và Hướng Khắc Phục Xe Nâng Ra Khói Trắng[/HEADING] Bảng tổng hợp dưới đây giúp bạn nhanh chóng chẩn đoán sự cố dựa trên các triệu chứng thực tế: [TABLE] [TR] [TD][B]Hiện tượng kèm theo khói trắng[/B][/TD] [TD][B]Nguyên nhân khả dĩ nhất[/B][/TD] [TD][B]Biện pháp xử lý kỹ thuật[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Nước làm mát hụt nhanh, nhớt hóa màu đục[/B][/TD] [TD]Thổi gioăng mặt máy, nứt lốc máy.[/TD] [TD]Thay gioăng mặt máy, kiểm tra rò rỉ lốc xilanh.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Máy rung giật, nổ lạch bạch, yếu tải[/B][/TD] [TD]Kim phun đái, góc phun dầu bị lệch.[/TD] [TD]Vệ sinh, cân chỉnh lại béc phun và bơm cao áp.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Khói xuất hiện lúc sáng sớm, hết sau 3 - 5 phút[/B][/TD] [TD]Ngưng tụ hơi nước trong ống xả.[/TD] [TD]Hiện tượng bình thường, cho xe chạy rà nóng máy.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Xe rất khó nổ máy khi trời lạnh[/B][/TD] [TD]Hỏng bugi sấy hoặc sụt áp suất nén.[/TD] [TD]Kiểm tra thay bugi sấy, đo áp suất buồng đốt.[/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Khói trắng kèm mùi dầu sống nồng hắc[/B][/TD] [TD]Nhiên liệu diesel chưa được đốt cháy.[/TD] [TD]Cân chỉnh lại thời điểm phun dầu của bơm cao áp.[/TD] [/TR] [/TABLE] [HEADING=2]Lời Kết[/HEADING] Hiện tượng [URL='https://xenang7777.com/product-category/xe-nang-cu'][B]xe nâng cũ[/B][/URL][B] ra khói trắng[/B] là lời cảnh báo rõ ràng nhất về sự hư hỏng của hệ thống nhiên liệu hoặc kết cấu làm mát bên trong động cơ. Việc chủ động phát hiện sớm, chẩn đoán đúng nguyên nhân và xử lý kịp thời theo đúng quy trình kỹ thuật sẽ giúp doanh nghiệp bảo vệ tuổi thọ phương tiện, tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn và duy trì hoạt động kho bãi luôn ổn định, an toàn. _________________________________ [B]CÔNG TY TNHH SX TM DV 7777[/B] Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988 - 092.416.7777 Email: [EMAIL]xenang@xenang7777.com[/EMAIL] Văn phòng: 746 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM Showroom: 736 – 738 Lê Đức Anh(QL1A), Phường Bình Tân, TP.HCM [/QUOTE]
Tên
Mã xác nhận
Vui lòng ra google tìm " Sửa máy tính quận phú nhuận suamaytinhviet" vào web (http://suamaytinhviet..../) kéo xuống cuối website copy số "MÃ ĐĂNG KÝ" dán câu trả lời
Gửi trả lời
